义乌第六港区是第一个不沿海且没有内河运输的内陆集装箱港区，在全国没有先例。

作为全市营商环境“改革体验官”，9月14日，记者来到浙江广迅国际物流有限公司（以下简称：广迅物流）、浙江博泰国际货运代理有限公司（以下简称：博泰货代）、义乌港海关监管场所，详细了解第六港区建设带来的便利化成效。

当天，记者来到紧邻国际商贸城的义乌港，满载着货物的集卡车穿梭其中，一派繁忙的景象。在广迅物流的仓库门口，刚从义乌提箱的集装箱卡车停靠月台，工人们迅速开箱装货。“以前提箱需要到宁波提，路上就得4-5个小时，箱子提到义乌仓库装柜，赶上船期紧的时候，就非常被动。”广迅物流负责人缪红军说，随着第六港区建设的深入推进，在义乌就可完成提还箱、订舱、全程签单作业，为企业节约了时间成本和资金成本。

“每天，有上千个装满小商品的集装箱从这里启程，前往宁波舟山港。”义乌港海关监管场所工作人员说，杭州海关、宁波海关围绕“第六港区”建设，释放“同港同策”红利，集装箱进入义乌港，视同进入宁波舟山港，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，并通过签发义乌至目的港的全程提单，实现港口功能和船务资源向义乌前移。

一张小小的提单对于第六港区建设有着怎样的意义？义乌海关工作人员介绍，采用全程提单多式联运新模式的出口货物，船公司直接在义乌签发全程提单，企业在义乌海关办理完成全部通关手续，多式联运货物运抵宁波港后，海关系统实现电子自动核销，让企业“无感通关”。同时，在全程提单多式联运新模式下，市场采购、跨境电商等多业态货物还可以进行集拼作业，用全程提单的方式拓宽“市场采购+一般贸易”“跨境电商+一般贸易”多式联运拼箱出口通道，为义乌拼箱出口货物提供了更多可选择的通关物流模式。

“原来需要在义乌海关和宁波海关分别办理通关手续，现在只需要在义乌海关一次办理即可。”浙江博泰国际货运代理有限公司业务负责人王超说，如果是一般贸易在义乌报关，货物转关至宁波时需要人工核销，现在通过第六港区联网平台，货物进港会自动放行，这也大大方便了企业运转。

截至目前，在关务方面，海铁联运出口集装箱实现“一次申报、一次查验、一次放行”。港务方面，与省海港集团签订苏溪国际枢纽港建设框架协议，共同建设义乌（苏溪）国际枢纽港。对接宁波舟山港第六港区EDI信息系统，助力物流货代企业实时掌握一手船信息，在揽货、资源调配上获得更大主动权。船务方面，多家船务公司在义乌签发国际多式联运全程提单，解决传统海铁联运的多方承运、多级转运、联运单据难以验证的问题。

(吴峰宇)