5月26日下午，随着一声汽笛长鸣，一辆满载各类小商品、建筑材料、光伏产品的“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列鸣笛启程，当天抵达宁波舟山港北仑港站。该趟班列还享受“第六港区”建设带来的便利，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，进一步提高了出口通关效率，降低了物流成本。

今年以来，义乌市市场发展委、国际陆港集团、义乌海关、铁路部门通过强化货源组织、优化设施资源、深化区域协作等一系列举措，持续提升义乌铁路口岸服务能级，目前义乌已有300余家货代参与海铁联运业务，吸引20余家船公司落地开展箱管业务，依托宁波舟山港、温州港双通道优势，海铁联运班列实现每天3~4班常态化运行。今年1至4月，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列发运量超3万标箱，呈现稳步增长态势。

“前4月，我们的发货量与去年基本持平。5月中旬至今，发运量呈现爆发式增长，日均发运80多个标箱，周均达600个标箱，其中60%的出口标箱发往美国。”义乌联洋物流有限公司经理舒城明向记者介绍。从货物类别看，运输商品主要包括日用百货、五金工具、圣诞用品等；从货源地看，除义乌本地外，还涵盖上虞、柯桥、诸暨、东阳、永康等地。

一头连接全球最大小商品集散地，一头连接年货物吞吐量连续16年位居全球第一的大港。今年“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列有哪些亮点？在新一轮国贸改革的推动下，义乌依托市场贸易属性，不断拓展新通道、新模式——今年3月5日，“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列业务量累计突破100万标准箱，成为国内首条迈入“百万标箱”行列的海铁联运线路；3月26日，“义乌—宁波舟山港—威廉港”直达欧洲快速物流通道成功打通，货物在途时间大幅缩短，仅需26天。5月18日，义乌至迪拜“铁海快线+中东快航”首发，使货物从义乌集货仓到迪拜分销终端的运输时效由原来的23天缩短至17天，物流成本降低18%。

“我们不仅联动宁波舟山港，还常态化开行了‘义乌—温州港’海丰集运海铁联运专列，不断拓展航线网络，为客户提供了多元化的出海选择。同时，迭代升级集拼仓至2.0版，打通了‘集拼仓+海铁联运’出口通道，赋能海铁联运班列提速提效。”国际陆港集团相关负责人告诉记者，自义乌铁路口岸二期投用以来，国际陆港集团不断扩大转关箱堆存场地，拓展转关箱二期落箱、转场作业模式，保障了集一线与货一线监管区连接道口车辆顺利通行，提高了转关箱发车效率。

接下来，义乌与宁波舟山港将持续深度融入义甬舟开放大通道建设，依托“第六港区”政策红利，以义乌（苏溪）国际枢纽港即将投用为契机，统筹好义乌铁路西站与苏溪双站点整体海铁联运业务，形成“一城两站三线”的发展格局，进一步释放义乌海铁联运量能。（吴峰宇）