义乌生态环境分局扎实推进机动车污染防治“一件事”改革，相关经验做法近日被省生态环境厅《改革之声》录用刊发，获省级平台认可推广。

义乌市立足全球商贸物流枢纽定位，锚定减污降碳协同增效核心目标，扎实推进机动车污染防治“一件事”改革。以“点—线—网”体系迭代为主线，统筹物流运输全链条绿色转型、数字化监管与制度重塑，破解移动源治理难题。截至目前，累计投入3.9亿元，淘汰老旧柴油货车4855辆、推广新能源货车3158辆，重点物流园区绿色运输比例达53%。在保持GDP和进出口额双增长的同时，全市PM2.5平均浓度改善幅度24.7%，居全省90个县（市、区）第五。

一、政企合力治源点加快车辆清洁低碳发展

通过政策牵引与市场自律双轮驱动，实行车辆“禁三限四推新”，推动移动源排放结构率先破局。

（一）限行扩围倒逼

在2025年5月全域实行国三柴油货车禁行的基础上，分步扩大国四柴油货车限行范围，2025年11月实施核心城区限行，2026年5月起环城线内全时段限行，计划2027年1月起实行全域限行。

（二）财政补贴激励

统筹运用中央“美丽蓝天”资金、“两重”“两新”政策资金、购车消费券等多重政策资金机遇，开展老旧柴油货车淘汰更新，单辆中重型柴油货车更新补助最高可达14万元。

（三）行业自律引导

推动商砼、快递等重点行业制定绿色运输自律公约，创新将新能源车辆配比纳入商砼行业信用评价体系，在工程招投标中给予信用优良企业优先支持；试行绿色车械费用纳入工程造价补助，激发行业自主清洁转型动力。

二、因地制宜优节点打造物流园区绿色低碳示范

着眼义乌商贸物流密集实际，聚焦园区关键节点，集成车辆精细管控与能源清洁供给，努力打造一批低碳物流枢纽运营样板。

（一）“智慧门禁+预约入园”精细管理

全市6家头部物流园区的35个出入口、148个道闸实现智慧门禁全覆盖，依托车辆排放阶段自动识别技术，精准掌握进出车辆排放构成；将环保信息比对工作纳入车辆入园预约体系，实现问题车辆精准拦截。

（二）“专用通道+高排劝返”分级管控

设置园区新能源车辆专用通道并赋予优先装卸权，对高排放车辆采取“首违警示、再违劝返”措施，从严管控车辆入园作业，重点物流园区绿色运输比例较改革前提升15个百分点。

（三）“光伏+充电桩”清洁供能

系统布局分布式光伏发电设施，完善园区屋顶建设光伏电站、场内中重型新能源货车充电桩布局等，集成光伏绿电直供、有序充电等功能，实现清洁能源就地消纳与高效利用，不断提升园区运营清洁化、低碳化水平。

三、绿色通道织线网构建货运清洁运输体系

立足义乌“买全球、卖全球”格局，推动提升开放通道绿色能级，优化区域交通干线与市域配送末端，打造全链条清洁运输网络。

（一）深化跨国跨省“公转铁”

着眼“义新欧”中欧班列、“义甬舟”开放大通道，统筹推进义乌西铁路口岸提质升级、义乌（苏溪）国际枢纽港标杆建设，打造公铁联运零碳示范枢纽。通过落实铁路集装箱运输专项补贴（220元/标箱），有效引导大宗及外贸货源“公转铁”。改革以来，全市完成集装箱清洁运输36.54万标箱，同比增长27.7%，实现减碳13.56万吨。

（二）打造区域新能源线路

2025年4月开通国内首条市场化运营的新能源重卡绿色运输线路（宁波—义乌），投用首批300辆搭载北斗定位和智能调度系统的纯电动集卡，周转效率提升15%以上，年均可减少碳排放4.8万吨，节约运营成本超2500万元。

（三）织密城乡货运绿色网络

开通11条新能源轻卡短驳专线、5条新能源重卡快递专线、9条“新能源公交带货”农村合作专线，发放2000张无人车路权牌照，首批已投用600台无人配送货运车辆，覆盖58条快递专线，构建覆盖全域的智慧绿色末端配送网，年降碳量超2000吨。