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  •   “民营企业要讲政治,跟着政策节奏走,就不会走弯路。”日前,商翔集团有限公司副董事长何利琴在接受中国妇女报·中华女性网记者采访时如是说。
      商翔集团,是集供应链管理、网络科技开发、投资管理、金融服务等为一体的跨国集团企业,也是浙江省金华义乌市数一数二的民营企业。目前,集团旗下控股子公司28家。除了当集团副董事长,何利琴还身兼义乌商翔贸易有限公司董事长、浙江阿贝得工贸有限公司总经理。
      “通俗点说,就是在进出口贸易中,我们虽不生产产品,但在国际贸易所有环节,我们都会提供相应服务,方便中小微企业客户进行贸易的同时还帮助他们降低成本、规避贸易风险。”何利琴说。
      摆摊起步 “慢耕细作”驰骋商界
      何利琴最早从给别人摆摊起步。1998年,何利琴开始租用店面做化妆品销售,并接到了第一批外贸订单——来自柬埔寨的客商。因为资金有限,办厂搞实业不太现实。她另辟蹊径,基于义乌繁荣的小商品市场,想到成立一家服务型公司。2000年开始,她推出翻译和外贸出口服务,扩展了业务。
      创业初期,异常艰难。有人这样形容义乌的货柜——“一个货柜就是一个小超市”,常常货柜里拼凑了20多种小商品。哪怕是在炎热的夏天,何利琴也要钻进闷热的货柜里,手拿尺子,一个个将客户货物所占空间量出来,好方便各家结账。“你几个平方,我几个平方”,何利琴就在这样的琐碎服务中,以踏实肯干的劲头,招徕越来越多的客户。
      “我丈夫很心疼我,一下班就骑着摩托车到货区,帮我给客户搬货量货。”何利琴回忆起那段艰辛的时光,仍有不少温情的场景让她感动不已。
      自身就是从小企业起步,何利琴更能体会小企业在创立发展过程中遇到的各种艰辛。推己及人,她更是想尽办法,开辟一个又一个服务项目,以辅助中小企业走向成功。
      如此这般,勤勤恳恳工作,一切以方便客户为着想,何利琴一入行便再也没离开过。多年的坚持,不仅赢得丈夫辞掉公职共创业的大力支持,还使得企业越做越大,独占鳌头。现在夫妻俩,一个董事长,一个副董事长,一个主“外交”,一个主业务,集团运转得风生水起。
      女性占七成 心态或更好
      现在何利琴每年会抽出一个月的时间,出国走访,了解国外商品的最新走势,从日用百货到饰品,她力求能够第一时间获取最新的资讯和动态,抢得市场的先机,带领市场的产品方向。
      这让不熟悉她的人想当然地以为,她老往国外跑,肯定是个“语言达人”。可实际却是恰恰相反。“正因为我什么都不会,公司才能走到今天。”何利琴谦虚地说。
      在她的背后,是一支支成熟且高效的团队。就拿语言团队来说,队里几乎清一色是女性,语种涵盖了英语、日语、韩语、阿拉伯语、西班牙语等,跟随着她走南闯北。
      “我们公司女性占到了70%。业务骨干中,女性更是占到了80%。”何利琴指着公司大厅墙壁上的荣誉榜,对记者介绍道。
      谈及为什么公司女性如此之多,何利琴解释说:“可能女性的心态更好。她们踏实,有韧劲,能坚守自己的岗位,精耕细作。”看着身边这些努力上进的女员工,何利琴仿佛看到了十几年前的自己。
      三年前,这里已是金华市级巾帼文明岗和两新组织妇建的示范点。何利琴在保障员工薪水的基础上,还积极地为她们创造愉悦的工作环境。节假日开展活动、组织免费体检、开辟娱乐休闲阵地……在她的观念里,能快乐工作才是最重要的事。她还注重女性素养提升,重视对人的培养,稳固人才结构,让每个员工在公司学有所用,用有所长。
      2010年,商翔大楼落成;2014年商翔获批集团公司,并且在非洲的尼日利亚拥有了自己的分公司和房产;2015年,毅然试水金融领域;2016年,子公司成功上市新三板……在何利琴的带领下,商翔集团上下拧成一股绳,踏踏实实一步一步往前走。
      紧跟国家战略 “买卖全球”
      随着“一带一路”国家战略的提出,商翔集团顺应战略规划,积极进行相关产业的调整,并在做了多年出口服务后,也开始进军进口服务领域。
      早在2014年“义新欧”首次班列中,商翔集团就搭乘着这班“省时省钱”的班列,将客户采购商品运往欧洲各国。不仅为客户降低了运输费用,而且还缩短了商品的供货周期,调箱、清关提货也更加迅速便捷。公司曾算过一笔账,单是每个集装箱就能为企业节约上千美元的成本。“义新欧”中欧班列的开通,使得企业和客户真正地享受到政策带来的红利。
      何利琴还借助中欧陆海快线,为客户提供货运服务。这条真正的海上“丝绸之路”,为中国进出口欧洲开辟了便捷航线。通过这条航线,商翔集团能将通往欧洲海运的时间缩短至少7~11天。
      何利琴的“民营企业要讲政治”论,不仅局限于了解本国政治,“一带一路”沿线国家的政治她也时刻关注。正所谓知己知彼。她认为,国际贸易中重要的一环就是信息对等问题,只有彼此的信息都了解,才能提供精准服务,少走弯路。
      同时,从去年下半年开始,何利琴涉足海外仓储。在迪拜、伊拉克、尼日利亚、伊朗等地开设了海外仓业务,将国内中小微企业的产品仓库转移到海外去,把“欠账贸易”转换成“一手交钱一手交货”,大大降低了贸易风险。
      在供给侧方面,何利琴也进行了大胆的改革和创新。商翔集团旗下的子公司商翔科技,开发了跨境供应链信息服务平台——“聚达通”。平台利用逆向思维,从海外的需求端出发,获取海外需求信息,为国内中小微企业下订单,减少企业的盲目生产。“供给相对应,才不至于产能过剩。”何利琴对这一平台的发展前景十分看好。
      据何利琴介绍,2016年,商翔科技成功上市新三板,仅去年一年营收就达到了2020万元,净利润同比增长了515%。
      “我们的格局还要提升,要站在国际的角度,做好‘全球买卖’的幕后服务者。”对于未来,何利琴充满信心。
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    2017-05-19 11:40

  •   继电视剧《鸡毛飞上天》银屏大热后,昨天下午,又一部以反映义乌现实题材为主的电视剧《义乌追梦》在义乌开始筹拍。昨天,记者在筹备会现场获悉,此次筹拍的《义乌追梦》,演绎的是在“一带一路”倡议背景下,一群来自古丝绸之路地区的青年在义乌创业的故事。
      甘肃临夏,自古以来就是一个有名的商埠,曾是古丝绸之路南道要冲、唐蕃古道重镇、茶马互市中心,有“西部旱码头”之称。而义乌,正是改革开放的典型榜样、丝绸之路的新起点。预计投资2亿元、共40集的电视连续剧《义乌追梦》所要反映的,正是甘肃的青年们来到义乌创业。在义乌,他们凭借自己的聪明才智,在短短几年里成长为年入千万元、事业有成的有为青年。他们富了不忘家乡,又带动家乡人民创业创新,为家乡早日脱贫,贡献着自己的力量。
      这部电视剧将是“一带一路”改变沿线亿万人民生活的成果展示,也将是义乌落实“一带一路”国际合作高峰论坛倡议的重要举措。
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    2017-05-19 11:38

  •   4月29日,中欧班列(伦敦—义乌)在历经19天、12451公里的多国旅途后,顺利抵达“一带一路”重要节点——浙江省义乌市。义乌是中国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口,有180万种小商品销往全球200多个国家和地区。
      “一个地区的持续发展和繁荣,离不开和谐稳定的社会环境和诚信有序、公平公正的市场环境,义乌作为‘一带一路’节点城市,如何服务市场、精准护航‘一带一路’建设,是摆在义乌市检察院面前的一道‘必答题’。”义乌市检察院检察长彭中说,“义乌作为全球最大的小商品批发市场,近年来,侵犯知识产权犯罪比较突出,打击跨国知识产权犯罪,维护义乌市场美誉度,是我们服务‘一带一路’的出发点和落脚点。”
      据了解,近年来,随着“互联网+”时代的到来和线上市场的兴起,侵犯知识产权犯罪呈现出网络化和跨国境化等特点。该院在办理跨国知识产权犯罪案件时发现,此类犯罪行为主要表现为外国人下订单,明确要求定制或者订购特定种类名牌的仿冒商品,再伪报、瞒报知识产权状况报关出境销往国外,呈现出“境内外勾结,境外订单,境内生产”的犯罪特征,国内厂商从中赚取微薄的加工费,而外商则赚取高额利润。这些跨国知识产权犯罪降低了义乌市场的美誉度。
      针对上述情况,该院成立金融知识产权科,专门办理知识产权犯罪案件,严格落实专人办理、专人指导,构建起诉前、诉中、事后、执行“四位一体”的知识产权案件检察监督新格局。前不久,该院金融知识产权科撰写的《刑事检察白皮书——知识产权犯罪专辑》被送到该市国税局、市场监管局等单位,受到欢迎。该白皮书详细梳理总结了近年来该市知识产权犯罪案件的基本情况和突出特点,指出了证据收集、定罪量刑、知识产权监管方面的问题并剖析原因,提出加强统筹协调、密切部门间协作配合、创新监管方式等建议,以探求实现知识产权刑事保护的新路径。
      为深入研究跨国知识产权犯罪新的特点变化和应对举措,细化办案证据标准,强化部门联动配合,义乌市检察院又会同当地公安、人行、银监办建立金融联动工作机制,联合法院、海关等七家单位制定知识产权案件取证细则,持续探索涉外知识产权、电子商务知识产权保护机制。
      自2013年以来,义乌市检察院办理侵犯知识产权犯罪公诉案件158起,涉案人数263人,其中跨国知识产权案件20件,不仅有力净化了义乌市场环境,也实现了为义乌小商品“走出去”保驾护航。[全文阅读]
    2017-05-15 17:30

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      ▲5月9日,哈米(左)在义乌国际商贸城向经营户了解丝巾流行新款式。
       
      ▲5月9日,在前往义乌国际商贸城的路上哈米联系外贸业务。
       
      ▲5月9日,哈米在义乌市公安局出入境管理局接待处咨询他父母在义乌的签证续期事项。
      2003年,伊朗商人哈米来到浙江省义乌市,做伊朗丝巾进口生意。2007年,他和中国籍妻子成立了义乌市首家由外商创办并拥有进出口权的外贸公司,如今已在北京、上海和广州开设了分公司,并把生意做到了亚洲、欧洲和北美洲的许多城市。
      能说一口流利普通话的哈米以“新义乌人”的身份为荣,他在城区买了商品房和办公室,并将女儿送进一家当地中学读书。
      繁忙工作之余,钓鱼和赛车是这位52岁伊朗商人的最爱。哈米说:“钓鱼培养我做好大生意的定力,而赛车提醒我永远跟上中国的发展速度。”
      目前,义乌市有180多万种商品出口世界219个国家和地区。据义乌市公安局出入境管理局介绍,现有100多个国家和地区的约1.5万名境外客商常驻义乌。
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    2017-05-15 17:27

  •   5月13日下午,浙报数字文化集团股份有限公司、义乌市人民政府、华为技术有限公司三方在杭州签订《战略合作协议》,未来将共同探索大数据和人工智能技术在传统产业转型升级中的进一步应用。
      作为在创新转型道路上始终走在全国前列的佼佼者,浙报数字文化集团股份有限公司是目前A股市场唯一一家自建大数据交易中心的上市公司。目前,浙数文化投建的浙江大数据交易中心已经正式运营;“富春云”互联网数据中心、“梧桐树+”大数据产业园都已进入建设阶段;同步设立的大数据产业基金总额10亿元,并已完成对部分优质项目的出资。“浙数文化四位一体大数据产业生态圈”布局已初具规模。
      今后,三方将在云和大数据领域结成战略合作伙伴,利用各自在产业、资源、技术上的优势,合作建立服务于浙中地区的产业云、工业大数据、智慧制造生态圈,充分利用高新技术促进义乌当地企业转型升级,在为义乌打造一张大数据时代全新名片的同时,探索大数据技术促进传统产业转型升级的典型发展路径,最终打造出大数据技术发展应用历程中的又一标杆。
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    2017-05-15 17:25

  •   今年4月29日,首趟由伦敦驶往义乌的中欧班列满载32个货柜的奶粉、婴幼儿用品和电子产品等“欧洲制造”,结束了19天、1.2万多公里的旅程,顺利抵达目的地义乌。
      这是继“马德里-义乌”班列之后,“义新欧”实现的第二条返程线路。
      “铁路运输优势明显,相比空运,它能节省20%~30%的成本,相比海运,它能缩短15至20天时间。”中欧班列义乌运营方天盟实业投资有限公司(下称“天盟实业”)董事长冯旭斌告诉第一财经记者,从2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)开通至今,随着班列的逐渐成熟,班列的运行速度和运行时间实现稳定,已经达到了国外物流供应商的要求。
       
      4月10日,伦敦-义乌的中欧班列从英国出发,满载各类货物踏上回国之旅。
      如今“义新欧”运输产品的附加值越来越高,客户主体也由原先的90%以上都是华人华侨企业,变为现在45%以上是外资客户。目前,“义新欧”跟世界500强企业以及一些著名的欧洲制造商形成了固定的合约关系。
      义乌市陆港事务与口岸管理局副局长金更忠对记者表示,相比马德里,“伦敦这趟过来的货量更多一点,而且适合我们的产品更多一些”。从马德里来的货主要集中在红酒、橄榄油、气泡水以及一些农副产品等特色产品。“英国是义乌贸易的主要进口国,它们的产品比较高端,也是中国消费者比较能接受的。”
      “未来随着义甬舟开放大通道的打通,宁波自贸区和义乌国际贸易综合改革试验区实现政策叠加,义乌的国际贸易将进一步做活。”金更忠告诉第一财经记者,义乌作为一个交会点将真正实现完全服务于“一带一路”:向西,义新欧服务于一带一路里的“一带”;向东,义甬舟服务于一带一路里的“一路”,通过海洋向世界拓展海上丝绸之路。
      返程班列实现贸易双向畅通
      今年1月1日,首趟义乌-伦敦的中欧班列始发,1月18日抵达伦敦,至4月10日实现返程,中间仅隔了两个多月时间。
      “这次能在这么短的时间内就组织回程班列,对义乌来说意义非常重大。”金更忠对记者表示,有很多沿线城市是开了一两年之后才实现返程班列的。
      “全国都在开中欧班列,铁路国际物流这种运输方式目前已经获得了国际市场的认同。同时,我们自己在运营义乌-马德里班列这条线路的过程中积累的国际物流供应商和国际物流公司,也有一些有返程需求的英国客户。”冯旭斌告诉记者,除了受益于以上两方面因素外,他们也充分感受到英国方面对“一带一路”的积极支持和响应。
      冯旭斌表示,英国本身是义乌在欧洲最大的出口国,此次实现伦敦班列的返程,充分体现了贸易双向的畅通。
      中欧班列(义乌-伦敦)的开通及其实现返程,受到货主的欢迎。
      “目前义乌市政府还是给予义新欧班列一些政策的补助来培养班列的运行,货主们以略高于海运的价格,就可以享受到班列服务。”金更忠告诉记者,原本义乌到英国的出口量就比较大,以海运为主,空运和铁路运输比较少;这个班列的开通,为义乌出口英国带来了运输通道的新选择。而且在通过铁路运输提高了时效后,客户的资金周转也更快了。
       
      “欧洲大区业务占我们总进口业务的60%,英国业务占欧洲大区业务的20%。”香港海豚跨境科技有限公司物流经理宋倩告诉记者,这趟伦敦返程班列里有他们公司从欧洲采购回来的奶粉和安全座椅。“我们是做整条供应链服务的,之前都是选择空运,现在中欧班列的开通真正实现了我们在英国海陆空铁的全面布局,增强了我们自己供应链的能力。”
      宋倩告诉记者,他们之所以通过义新欧走货,是因为他们公司主要做B(BUSINESS)端客户,而客户群体主要集中在华东,同时,公司最大的保税仓库就在杭州空港,通过义新欧进来的货到达义乌之后,中转到杭州、宁波等地都很方便。
      接下来是否还会有其他新的返程条线的开通?冯旭斌对此表示,暂时还没有新开返程条线的计划,因为开通返程班列需要有当地的产业基础支撑,它们的运行方案里肯定会把成本考虑进去。“像中亚有些国家根本没有大的制造业,也就没有回程货物,这在返程问题上,我们是不做设计的。”
      金更忠告诉第一财经,义乌所有的班列出去时百分之百都是重箱(即已装货物的集装箱),完全是根据市场需求来决定的;回程如果没有货,他们就通过海运的方式运回来或在当地折价卖掉这些集装箱,不把空箱拉回来,因为那样的话成本太高。
      “义新欧”从零开始
      开通“义新欧”中欧班列,是义乌建设“世界小商品之都”和国际陆港城市的重要载体。
      从2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)开通至今,“义新欧”已先后开通至中亚、马德里(西班牙)、德黑兰(伊朗)、马扎里沙里夫(阿富汗)、车里雅宾斯克(俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、明斯克(白俄罗斯)、伦敦(英国)等8个方向的国际货运班列,成为开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市。
       
      去年11月5日,首趟“义乌-里加”货运班列驶入里加中央火车站。
      截至2017年4月底,“义新欧”已往返运行177次,13953个标箱。其中去程班列143次,12406个标箱;回程班列34次,1547个标箱。2016年,班列往返运行101次,8178个标箱,同比增长283.6%。2017年1~4月,班列往返运行35次,3083个标箱,同比增长113.8%。目前,义乌-马德里班列已实现去程每周2列,回程每周1列。
      冯旭斌告诉记者,目前在运营的中欧班列中,他们“义新欧”是唯一一个全民营机制运营的,其他中欧班列都是国资的。而且,从一开始运营到现在,他们全都是满载,从来没有运过一个空箱。
      当时,为了去争取这个运营权,天盟实业足足花了3年时间去做沟通和准备工作。
      难点不仅在于要与沿线国家做沟通,作为一家民营公司,天盟实业要一点一点地去说服铁路、说服海关,取得信任。而且当时义乌在班列运营方面没有任何基础设施,一切条件都是从零开始的。
      “2010年,我向市政府、向铁路、向海关提出要搞这个东西的时候,人们都觉得我是疯了,没有人相信这个事情能做成。”冯旭斌感叹道,“随后3年我们只有投入没有收入。义乌的第一个海关监管场段就是我们投资建设的,这是开通国际班列的基础,海关都不进驻的话,你连办业务的能力都没有。”
      而在天盟实业之前,国资公司做了两年之后放弃,觉得根本做不下来。
      如今,“义新欧”的生意越做越红火,运输产品的附加值越来越高。
      “最早我们是以华人华侨企业为基础的,捎带的货基本上都是义乌的日用品和百货这些附加值相对低一些的商品。”冯旭斌表示,随着班列的逐渐成熟,他们的客户质量也在逐渐提升。世界500强企业和一些著名的欧洲制造商成了他们的固定合约商,“每趟班列它们都会利用我们这条通道来做一些货源的组织和商品的运输。”
      打通“义甬舟”开放大通道
      在积极参与“一带一路”建设中,义乌除了推进“义新欧”这一国家级大平台建设外,还主动参与义甬舟开放大通道建设,加强与宁波、舟山战略合作,加快推进义甬铁路(金甬铁路)建设,发展海铁联运、公铁联运等多式联运,从而打造“21世纪海上丝绸之路”新起点,从而最终实现从“沿海内陆”向“国际陆港城市”转变。
      金更忠告诉记者,义甬舟开放大通道主要是把义乌市场和宁波舟山港衔接畅通起来,使得国际贸易的运输通道更加顺畅,包括在海关的监管、检验检疫等方面能够实现政策突破,实现进一步的便利化。
      宁波舟山港是全球货运吞吐量第一大港,航线通达全球。金更忠认为,义乌与宁波舟山港的有效衔接,将打开义乌真正的海上丝绸之路。
      “在义乌到宁波的这一段,目前是公路运输为主,金甬铁路建成后,有望实现铁路运输为主,而且这条铁路将会是中国第一条双层集装箱运输的铁路,我们以此来降低物流成本,实现集聚化的发展,届时运输成本会比现在下降50%左右。”金更忠表示,金甬铁路在2016年底已正式开工。
      通过义甬舟开放大通道,义乌还能成为宁波舟山港的喂给港和中转站,把宁波舟山港港口码头的一部分功能集聚到义乌来,这样在义乌就可以实现码头的提还箱等功能,义乌可以承接周边省市的一些集装箱,可以办理码头的一些手续与功能。
       
      在国际贸易方面,义乌还希望通过义甬舟开放大通道,尝试宁波的自贸区和义乌的国际贸易综合改革试验区两者政策的叠加和复制,实现资源的共享和贸易的联通。
      “如果未来能叠加宁波自贸区的一些政策,那这个进口贸易就做活了。比如,我们在义乌销售的越南产品,如果美国人要来采购,他都是免税的,这就实现真正的自由贸易。而且价格在越南和在义乌是一样的——因为我们有很多货运往越南,以前都是空箱运回,如果利用这些空箱把越南的货运回义乌来的话,运费基本是不用计入成本的。”金更忠向第一财经记者分析道,“对老外来说,来义乌采购越南产品除了可以免关税,还可以拼箱,可以把采购的中国产品、越南产品和巴西产品等,全部在义乌集中起来装一个集装箱运回美国,那样物流成本就可以节省很多。”[全文阅读]
    2017-05-15 15:08